R34 GT-R

ブローバイガスを大気解放する前に冷却、オイルのみを分離するタンクです。サーキット走行には必需品、チューンドエンジンの車両にも仕様をお勧めします。 R33...

ラジエター前にナンバープレートが付いている車両では、サーキット走行でナンバープレートが有ると冷却面で不利になりますが、このプレートステーですと走行風で可倒させる事ができます。吸入空気温低減とオーバーヒート防止。 サーキットで忘れがちなナンバー外しをしなくてすみます。 ※ 公道走行中は可倒ロックをしてください。...

日本の自動車用ナンバープレートサイズで設計・製作したMB Performane Japanオリジナルのナンバープレートフレームです。 ナンバープレート周りのボディ形状に関わらず、国産・外車に関わらずどのような車種にも取り付けられるように汎用設計されています。 CFRP製で、ばたつき防止のため裏側にはナンバープレートを掛けるフックがあります。 愛車のドレスアップに是非ご利用ください。 ※...

①高感度デジタルGセンサーを採用し、純正比30倍の素早い反応速度が実現します。間を置いてから反応する純正センサーに比べ圧倒的な高速反応します。この反応速度の向上はあらゆるシーンで効果を発揮します。ゼロヨンからのスタート、シフトアップ時の姿勢変化に対しても高速に反応するので体感する事ができます。又、急減速時のブレーキングにも素早く4WDになり安定したブレーキングを得る事ができます。 ②純正GセンサーはGに対して上限値が低くなっていますが、デジタルGセンサーでは上限値を約15％拡張してあり、純正Gセンサーでは作動しなかった領域もリアルに性能を発揮します。 ③純正Gセンサーが劣化又は壊れている場合でも補修用として使用が可能です。デジタルGセンサーは最新の電子式MEMSデジタル加速度センサーを採用し、マイコンが全域を高速演算処理することにより圧倒的な安定性と劣化する事の無い性能が実現します。...

これまでサーキットからストリートに至る数々のテストを行った結果、国内・国外のレースシーンで定評のあるアメリカＰＦＣ社の製品に着目。チューニングカーへの使用を前提に、素材をオリジナルにリファインし、ストリートからサーキット走行会までを対応とした「SPORTS」、より制動力を重視したサーキット専用パッド「RACE」の２種類のアイテムを用意しました。...